中方拟允许C919使用窄跑道，“有助与波音空客竞争，拓展东南亚市场”

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp\u003e \t【文/观察者网齐倩】 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t2月2日，中国民航局发布消息称，该机构就中国商飞\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003eC919\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e型飞机专用条件制定了专用条件《C919飞机\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_1--\u003e窄跑道运行\u003c!--VERTICAL_CARD_END_1--\u003e（征求意见稿）》，就此草案广泛征求行业和社会意见。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t香港《南华早报》3日称，这项监管调整，拟允许国产客机C919使用通常只见于中小型机场的窄跑道。分析认为，此举措有望助力C919与空客和波音竞争，进一步扩大国内市场，打开东南亚市场大门。 \u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e \t根据中国民航局网站消息，航空器适航审定司在征求意见稿中提到，C919飞机适用于4C标准跑道，需满足45米跑道宽度的运行要求，若在低于45米宽的跑道运行应视为窄跑道运行。中国商用飞机有限责任公司为满足市场需要，拟将C919飞机最小跑道宽度缩小至30米。 \u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e \t根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R5）第21.16条规定，现特制定专用条件，明确C919飞机最小跑道宽度的确定方法，并相应提出安全要求。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t文件详细说明了如何计算最小跑道宽度，并列出相应安全要求。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t中国民航局称，现就该专用条件草案广泛征求行业和社会意见，意见征集期为10个工作日。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t报道指出，C919由商飞研制，最大载客192座，规格最接近波音737和空客A320系列。这两家巨头的产品此前已获准在窄跑道运行。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t独立航空分析师李汉明指出，这一监管变化将使C919“进入此前主要由波音737和空客A320主导的市场”。李汉明认为，一旦能在窄跑道运行，C919将积累更多运行经验，有助于提升海外竞争力。 \u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e \t“基础设施很重要，”他说，“没人会买一架在家门口都降不下来的飞机。” \u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e \t\u003cspan data-widget=\"image\" style=\"display: inline-block; max-width: 100%; width: 530px\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(153, 153, 153); display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; overflow-wrap: break-word; text-align: center\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e \t2024年2月，C919开启东南亚演示飞行央视新闻 \u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t报道提到，C919自2023年开始商业运营，目前至少18架飞机在国内24条航线上执飞，连接16个城市。目前，多国航司对C919有采购意向，但尚未正式下单。\u003c!--AI_MID_AD_0--\u003e \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t东南亚一些航线涉及小型机场，如菲律宾度假岛屿科隆、东帝汶首都帝力。这些机场跑道较窄，大型飞机容易损伤起落架或侧向机动空间不足。目前，已有非中国产飞机在这些航线运营。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t当前，商飞正加速C919产能爬坡。中国三大航各订购100架，预计2026年交付至少28架（2025年为15架）。与此同时，商飞正加大力度进军国际市场，持续推进C919的\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_2--\u003e国际适航认证\u003c!--VERTICAL_CARD_END_2--\u003e进程，以与波音和空客两大行业巨头同台竞争。 \u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e \t商飞将在正在进行的新加坡航展上展示C919及其较小型号C909，后者已在东南亚市场投入使用。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t去年，文莱成为东南亚首个认可C919适航认证的国家。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t此前有消息称，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e老挝\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e考虑购买C919。去年7月，马来西亚交通部长陆兆福称，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e马来西亚航空公司\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e亚洲航空和一家新航空公司Air Borneo对商飞客机表现出兴趣。 \u003c/p\u003e\u003cp\u003e \t近期，欧洲航空安全局（EASA）人员被曝已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机“性能良好且安全可靠”。目前尚不清楚推进认证的具体时间。 \u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp\u003e \t\u003cstrong\u003e本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\u003c/strong\u003e \u003c/p\u003e\u003cdiv powered-by=\"qqnews_ex-editor\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.rich_media_content{color:var(--news-font-day-color);font-size:18px}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]):not(.qn-editor-copy){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}}.data_color_scheme_dark .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{font-size:18px}.rich_media_content p[data-exeditor-arbitrary-box=image-box]{margin-bottom:11px}.rich_media_content\u003ediv:not(.qnt-video),.rich_media_content\u003esection{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content hr{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content .link_list{margin:0;margin-top:20px;min-height:0!important}.rich_media_content blockquote{background:#f9f9f9;border-left:6px solid #ccc;margin:1.5em 10px;padding:.5em 10px}.rich_media_content blockquote p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content blockquote{background:#323232}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content blockquote{background:#323232}}.rich_media_content ol[data-ex-list]{--ol-start: 1;--ol-list-style-type: decimal;list-style-type:none;counter-reset:olCounter calc(var(--ol-start,1) - 1);position:relative}.rich_media_content ol[data-ex-list]\u003eli\u003e:first-child::before{content:counter(olCounter,var(--ol-list-style-type)) '. 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